| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| بازدید ها | 48 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 21 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 11 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| بازدید ها | 82 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 22 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 13 |
| دسته بندی | روانشناسی و علوم تربیتی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 41 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 30 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| بازدید ها | 124 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 32 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 13 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| بازدید ها | 139 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 29 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 10 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| بازدید ها | 99 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 31 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 13 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| بازدید ها | 148 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 33 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 15 |
| دسته بندی | آمار |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 128 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 18 |
| دسته بندی | آمار |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 56 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 35 |
| دسته بندی | ریاضی و آمار |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 315 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 291 |
| دسته بندی | ریاضی و آمار |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 274 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 60 |
| دسته بندی | ریاضی و آمار |
| بازدید ها | 3 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1635 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 96 |
| دسته بندی | فقه،حقوق،الهیات |
| بازدید ها | 2 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 12231 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 105 |
| دسته بندی | علوم پایه |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 1807 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 46 |
بی شک دورة کارآموزی حساس ترین و پر ارزش ترین اوقاتی است که آیندة دانشجویان را رقم خواهد زد؛ زیرا کسب معلومات وتجارب پیشرو، در تکمیل و بسط وکارآیی اندوخته ها حداقل راه گشای بازار کار است. به یقین آینده جامعه ما از آن اشخاصی خواهد بود که بتوانند با واقع نگری و افکار بلند از دانش ها، فنون وتجارب خود بهره برداری نمایند.
اینجانب رضا قاسمی نیا دورة کارآموزی خود را در شرکت ایران خودرو و در قسمت تعمیرات بدنه سازی 6 انجام داده ام. همانطور که از نام این قسمت مشخص است، فعالیتهای مربوط به تجهیزات تولید بدنه سازی اعم از جیگ و گان و تعمیرات و نگهداری آنها و برق داخل سالن بدنه سازی 6 در این قسمت انجام می شود و براساس همین فعالیتهای انجام شده پروژة کارآموزی خود را تهیه نموده ام که امیدوارم مفید بوده باشد.
2) دربارة شرکت ایران خودرو
شرکت ایران خودرو در مرداد ماه سال 1341 تحت شماره 7352 به نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال در اداره ثبت شرکتها به ثبت رسید و در تاریخ 15/7/1342 به بهره برداری رسید.
این کارخانه در ابتدا به تولید اتوبوسهای مدل 11321 و مینی بوسهای 319 پرداخت. سپس در تاریخ 20 شهریور 1345 اجازه تأسیس کارخانجات ساخت اتومبیلهای سواری 4 سیلندر به این کارخانه داده شد که به دنبال آن در 23/2/1346 تولید پیکان با امتیاز ساخت گروه کرایسلر در کارخانه شمالی آغاز گردید. در سال 1351 بخش مونتاژ موتور با ظرفیت 30 دستگاه در ساعت وچند ماه بعد قسمتهای تراش قطعات موتور و ریخته گری برای 6 قطعه از موتور پیکان با ظرفیت 15 دستگاه در ساعت شروع به کار کرد. این شرکت در اصل مجموعه ای از چند کارخانه صنعتی مختلف می باشد که هر کدام قسمتی از نیازهای تولیدات این کارخانه را برای تولید نهایی محصول برآورده می کنند که تعدادی از این کارخانجات به شرح زیر می باشند.
برش و پرس، رنگ، ریخته گری و موتور سازی، تزئینات وتکمیل کاری، سواری سازی و ... قسمت ریخته گری به ابهر انتقال یافته است و در آنجا بصورت شرکتی مستقل فعالیت خود را آغاز کرده. همچنین سالن چدن این واحد نیز ( ریخته گری ) به تاکستان انتقال یافته و آن هم بصورت مستقل فعالیت می کند.
کارخانه ریخته گری ایران خودرو در زمینی به مساحت 10704 متر مربع در مجموعه جنوبی شرکت ایران خودرو و بین جاده مخصوص و قدیم کرج واقع شده است.
مقدمات اجرای طرح این کارخانه در اوایل سال 1350 بوده است که نصب و راه اندازی کارخانه توسط شرکت کرایسلر تا سال 1353 بطول انجامیده است بطوریکه در 27/7/1353 سالن ریخته گری رسماً افتتاح گردید و طبق برنامه از پیش تعیین شده تولید 6 قطعه چدنی موتور به شرح زیر را آغاز کرد:
سیلندر، سر سیلندر، اگزوز، فلایویل، کپه یاتاقان، چرخ دنده.
پس از گذشت 16 سال که تنها 6 قطعه چدنی موتور پیکان در این قسمت ساخته می شد از 1370 اقدام به ساخت قطعات جدید دیگر نمود که عبارتند از کاسه چرخ مینی بوس، کاسه چرخ پژو، کاسه چرخ پیکان، دیسک پیکان، فلایویل پژو و توپی چرخ پیکان می باشد. پس از آن با تغییر برنامه تولید شرکت وانبوه سازی تولید کارخانه فقط به تولید قطعات سیلندر وسرسیلندر قطعات صادراتی پرداخت و تولید بقیه مایحتاج خود را به کارگاهها وکارخانه های خصوصی، اقماری و ... واگذار کرد که بعضی از آنها تحت نظر ایران خودرو و بعضی دیگر بصورت مستقل به تولید محصولات با کیفیت تحت نظر این شرکت می پردازند.
1) مقدمه
2) دربارة شرکت ایران خودرو
2- نمودار سازمان گروه صنعتی ایران خودرو
3) انواع شبکه های توزیع الکتریکی
3-1) شبکه باز ( شعاعی )
3-2) شبکه های از دو سو تغذیه شونده
4) انواع پست های برق از نظر وظیفه
4-پست های بالا برندة ولتاژ
4-2) پست های توزیع
4-3) پست های کلیدی
5) انواع پست های برق از نظر کلی و نوع تجهیزات
5-1) تقسیم بندی پست های باز
5-2) تقسیم بندی پست های بسته
الف) پست های بسته معمولی
ب) پست های بسته گازی
6) تجهیزات تشکیل دهندة پست های برق
6-1) تابلوی برق فشار قوی
6-2) ترانسفورماتورهای قدرت
6-3) تابلوهای برق فشار ضعیف
6-4) سیستم های جبران کننده از قبیل راکتور یا بانک خازنی
6-5) رکتیفایر یا شارژر
7) کلیدهای فشار قوی
7-1) کلید بدون بار ( سکسیونر )
انواع مختلف سکسیونر
7-1-1) سکسیونر تیغه ای
7-1-2) سکسیونر کشوئی
7-1-3) سکسیونر دورانی
7-1-4) سکسیونر قیچی ای
7-2) کلید قابل قطع زیر بار
7-3) کلید قدرت یا دیژنکتور
انوع دیژنگتور
انواع کلیدهای قدرت ( دژنگتور) موجود در شرکت ایران خودرو
7-3-1) دژنگتورهای نیمه روغنی
1)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AB-20N/630-500
2)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AC-2711-4/20N/630
3)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل3AC-2711-4/20N/630
4) دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل H515-20N/630-250
5) دژنگتور نیمه روغنی ( پارس سوئیچ یا آلستوم ) مدل HL620 630 A 500MVA
7-3-2) دژنگتورهای از نوع خلاء (Vacuum)
1) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH 20 KV 1250A
2) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AG وجریان 800 آمپر و با جریان قدرت قطع 16 کیلوآمپر.
3) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH و جریان نمامی 1250A,800A
4) دژنگتور خلاء ABB ساخت شرکت پارس سوئیچ
7-3-3) دژنگتورهای گازی SF6
1) دژنگتورهای گازی ساخت پارس سوئیچ مدل FP2425D
2) دژنگتور گازی ساخت ABB مدل HB 24KV 1250A, 31.5A
8) ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ
8)ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ
مشخصات ترانسفورماتورهای جریان
از مشخصات ترانسفورماتورهای جریان می توان به :
9) تجهیزات اندازه گیری
9-1) آمپر متر
9-2) ولت متر
9-3) فرکانس متر
9-4) کسینوس فی متر
9-5) کنتورهای اکتیو و راکتیو
10)ترانسفورماتور های قدرت
10-1 ) ظرفیت نامی ترانسفورمارتورها
10-2) انواع اتصال ترانسفورمارتورهای سه فاز
10-3) شرایط لازم برای موازی کردن ترانسفورمارتورها
10-5) تلفات ترانسفورماتورها وحداکثر بازدة آنها
10-6) تجهیزات حفاظتی در روی ترانسفورماتورهای توزیع
10-6-1) مقره های فشار قوی و فشار ضعیف ومیله های جرقه گیر
10-6-2) کلید تنظیم کنندة ولتاژ یا تپ چنجر ( Tap Chenger )
15) منابع :
11-1) مشخصات سیم های هوایی
11-2 ) مشخصات کابل های توزیع برق
12) پارامترهای مهم در طراحی پست ها و انتخاب تجهیزات
12-1 ) حداکثر درجه حرارت محیط
12-2) حداقل درجه حرارت محیط
12-3 ) ارتفاع از سطح
13) اطلاعات الکتریکی مبنا برای طراحی پست ها
13-1 ) ولتاژ نامی و حداکثر ولتاژ
13-2 ) جریان نامی
13-3) جریان اتصال کوتاه
13-4 ) فرکانس
13-5 ) سیستم اتصال فازها و گروه
14) سطح ایزولاسیون یا سطح تجهیزات پست
14-1 ) سطح عایقی خارجی
14-2) سطح عایقی داخلی
14-3) انواع اضافه ولتاژ
14-3-1 ) اضافه ولتاژ سوئیچینگ
14-3-2) اضافه ولتاژ ناشی از صاعقه
14-3-2 ) اضافه ولتاژهای موقت با فرکانس معمولی
11-2) مشخصات کابل ها و سیم های توزیع
| دسته بندی | علوم پایه |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 242 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 68 |
مقدمه :
مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود .
طبق برآوردهایی که دانشمندان می نمایند ، از ابتدای خلقت تا سال 1230 ه .ش ، بشر معادل کیلووات ساعت و در فاصله 1230 تا 1330 نیز کیلووات ساعت انرژی مصرف نموده است.
و پیش بینی می شود که فاصلۀ 1330 تا 1430 مصرف انرژی تا کیلو وات ساعت باشد.
امروزه قسمت اعظم مصرف انرژی به وسیله کشورهای صنعتی بوده و هر چه کشوری صنعتی تر بوده و از نظر اقتصادی مرفه تر باشد مصرف انرژی سرانه آن نیز بیشتر خواهد بود. به طوری که رابطه مستقیمی بین مصرف انرژی به خصوص مصرف انرژی الکتریکی و درآمد سرانه هر کشوری وجود دارد. با افزایش روزافزون مصرف انرژی در دنیا بشر همواره در جستجوی منابع جدید و یافتن راههای اقتصادی استفاده از آنها برای تأمین احتیاجات خانگی و صنعتی بوده است و در این بین، چون انرژی الکتریکی صورتی از انرژی است که راحت تر به انرژی های دیگر ( قابل استفاده بشر) تبدیل می شود و انرژی تمیزی از نظر ضایعات می باشد ، تلاش های بشری بیشتر در زمینه تولید انرژی الکتریکی می باشد . چند نمونه از منابع شناخته شده انرژی که خداوند در اختیار بشر قرار داده است و بشر می تواند از آن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده کند عبارتند از :
1- انرژی سوخت های فسیلی 2- انرژی آب 3- انرژی باد
4- انرژی واکنش های هسته ای 5- انرژی جزر و مد امواج دریا
6- حرارت زیر پوستۀ زمین
که هر یک از این انرژیهای برای اینکه بتواند به انرژی الکتریکی تبدیل شود باید مراحلی را طی کند که مسائل و مشکلات تولید برق برای بشر امروز نیز در طی همین مراحل است. برای مثال یکی از راه هایی که بشر از انرژی سوخت برای تولید سوخت استفاده می کندایجاد نیروگاههای حرارتی بخار، گازی و یا سیکل ترکیبی می باشد. که فرایند های زیادی را شامل می شود و تمام این فرایند ها در مجموع سیکل نیروگاه بخار تولید برق (Power Plant) را تشکیل می دهد که موضوع اصلی گزارش ما نیز می باشد.
انواع نیروگاه ها :
در حال حاظر نیروگاه هایی که برای تولید برق استفاده می شوند و متداول هستند را می توان به 6 دسته طبقه بندی کرد :
1- نیروگاه دیزلی
2- نیروگاه آبی
3- نیروگاه اتمی
4- نیروگاه گازی
5- نیروگاه بخاری
6- نیروگاه ترکیبی
از آنجا که اکثر نیروگاه های تولید برق در ایران و همچنین مهمترین منبع تولید برق در کشور نیروگاه های گازی، بخاری ، آبی و یا سیکل ترکیبی هستند به اختصار در مورد آنها توضیحی داده می شود :
نیروگاه گازی :
اصول کار نیروگاه گازی بدین صورت است که هوای آزاد توسط یک کمپرسور فشرده شده و سپس همراه سوخت در اتاق احتراق ، محترق شده و دارای درجه حرارت بالا می گردد. حال این گازهای پر فشار و داغ وارد توربین شده و محور ژنراتور را می گرداند و سپس از اگزوز توربین به بیرون رانده می شود . توان گرفته شده از توربین معمولاً به محور ژنراتور و کمپرسور منتقل می گردد . حدود یک سوم این توان در ژنراتور تبدیل به انرژی الکتریکی می گردد و بقیه جهت چرخاندن محور کمپرسورغلبه بر تلافات مصرف می گردد و بهمین خاطر راندمان توربینهای گازی پایین و حدود 27 درصد است .
نیروگاه آبی :
اساس کار نیروگاه آبی آنست که از انرژی پتانسیل آب ذخیره شده در پشت سد برای چرخاندن توربین آبی و در نتیجه چرخاندن ژنراتور استفاده می شود و برق تولید می گردد . احداث این نیروگاهها بستگی به شرایط جغرافیایی و مکانی و وجود آب رودخانه دارد در کشورهایی که منابع آبی فراوان دارند احداث نیروگاه آبی بسیار مفید است چرا که برق تولیدی آنها بسیار ارزانتر است و راندمان این نیروگاهها بسیار بالا ست ( 80 تا 90 درصد ) و راه اندازی آن ساده است و در زمان کوتاهی می تواند وارد شبکه شود . همچنین از دیگر مزایای نیروگاههای آبی کنترل آبهای سطحی در پشت سد و استفاده در بخش کشاورزی است .
نیروگاه بخار:
اساس کار نیروگاه های بخاری بدین منوال است که بخار تولید شده در دیگ بخار به توربین هدایت پس از به دوران در آوردن محور توربین به کندانسور رفته و توسط آب خنک کن تقطیر و بصورت آب در می آید . در ژنراتور با گردش روتور آن که سه محور توربین به آن متصل است الکتریسته تولید می گردد . نیروگاههای بخار برای بارهای اصلی یا پایه ساخته می شوند و عمر آنها نسبت به نیروگاههای گازی بیشتر است از محاسن دیگر این نیروگاهها بالا بودن راندمان ( حدود 45% ) نسبت به نیروگاه های گازی می باشد .
|
فهرست |
|
مقدمه |
|
مشخصات نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی |
|
بویلر Boiler |
|
اجزاء تشکیل دهنده بویلر |
|
Feed water heater |
|
Dearator |
|
Economizer |
|
Drum |
|
Down commer and evaprator |
|
Super heater |
|
Blow Down |
|
Diverter Damper |
|
توربین Turbine |
|
فوندانسیون |
|
پوسته CASE |
|
روتور Rotor |
|
پره ها Blades |
|
کوپلینگ ها Couplings |
|
یاتاقان ها Bearings |
|
گلندهای توربین Turbine Glands |
|
کندانسور Condansor |
|
اکسترکشن پمپ Extraction Booster Pump |
|
تصفیه آب خروجی از کندانسور Condansor Booster Pump |
|
Main ejector |
|
گلند کندانسور Gland condansor |
|
سیستم آب خنک کن Cooling |
|
برج های خنک کن و مسیرهای آن Cooling and Cooling Tower |
|
پمپ های گردش آب در برج های خنک کن C.W.P |